中國(guó)載人登月初步方案公布
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中國(guó)載人登月初步方案公布
月12日電 (馬帥莎 武一力)第九屆中國(guó)(國(guó)際)商業(yè)航天高峰論壇當(dāng)天在武漢開(kāi)幕。中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師張海聯(lián)在論壇上介紹了中國(guó)載人登月初步方案。
張海聯(lián)指出，中國(guó)載人月球探測(cè)發(fā)展將分三步走，第一步是“關(guān)深”階段，完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證，第二步為登月階段，計(jì)劃2030年前實(shí)現(xiàn)載人登陸月球，第三步是月球科考與開(kāi)發(fā)階段，探索建造月球科研試驗(yàn)站，開(kāi)展系統(tǒng)連續(xù)的月球探測(cè)和相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證。
張海聯(lián)介紹稱(chēng)，經(jīng)前期論證分析，中國(guó)載人登月初步方案擬采用環(huán)月軌道對(duì)接的飛行方案。
具體而言，采用兩枚運(yùn)載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送往環(huán)月軌道，載人飛船和月面著陸器在環(huán)月軌道進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，航天員從飛船進(jìn)入月面著陸器。其后，月面著陸器與飛船分離，下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域，航天員開(kāi)展科學(xué)考察與樣品采集。在完成既定任務(wù)后，航天員將乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道，與飛船交會(huì)對(duì)接。航天員將月球樣品等轉(zhuǎn)移至飛船，飛船與著陸器分離，進(jìn)行月地轉(zhuǎn)移返回地球。
據(jù)了解，為完成這項(xiàng)任務(wù)，中國(guó)科研人員正在研制長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服、載人月球車(chē)等。
中國(guó)載人登月成功是哪一年
中國(guó)登月成功是2013年12月14日21時(shí)11分。2004年中國(guó)正式開(kāi)展月球探測(cè)工程，命名為嫦娥工程。分為無(wú)人月球探測(cè)，載人登月和建立月球基地三個(gè)階段。2013年12月14日21時(shí)11分，嫦娥三號(hào)探測(cè)器在月球表面預(yù)選著陸區(qū)域成功著陸，標(biāo)志中國(guó)已成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)地外天體軟著陸的國(guó)家。
中國(guó)登月成功第一人
中國(guó)登月成功第一人是楊利偉。
楊利偉，男，漢族，1965年6月21日出生，遼寧省葫蘆島市綏中縣人，大學(xué)文化程度，中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，中國(guó)人民解放軍少將軍銜，特級(jí)航天員?，F(xiàn)任中國(guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師。歷任中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心副主任，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮，中央候補(bǔ)委員，中國(guó)載人航天工程辦公室主任，中國(guó)培養(yǎng)的第一代航天員，是中國(guó)進(jìn)入太空的第一人。在原空軍部隊(duì)安全飛行1350小時(shí)之久。2003年10月15日北京時(shí)間9時(shí)乘由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空，象征著中國(guó)太空事業(yè)向前邁進(jìn)一大步，起到了里程碑的作用。
中國(guó)載人登月最新進(jìn)展
中國(guó)載人航天工程辦公室副總師張海聯(lián)今天(12日)上午在武漢舉辦的第九屆中國(guó)(國(guó)際)商業(yè)航天高峰論壇上披露，我國(guó)計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)載人登陸月球開(kāi)展科學(xué)探索，其后將探索建造月球科研試驗(yàn)站，開(kāi)展系統(tǒng)、連續(xù)的月球探測(cè)和相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證。
目前，我國(guó)載人登月的初步方案是：
采用兩枚運(yùn)載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至環(huán)月軌道在軌交會(huì)對(duì)接，航天員從飛船進(jìn)入月面著陸器。
其后，月面著陸器將單獨(dú)下降著陸于月面預(yù)定區(qū)域，航天員登上月球開(kāi)展科學(xué)考察與樣品采集。
在完成既定任務(wù)后，航天員將乘坐著陸器上升至環(huán)月軌道與飛船交會(huì)對(duì)接，并攜帶樣品乘坐飛船返回地球。
為完成這項(xiàng)任務(wù)，我國(guó)科研人員正在研制長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、載人月球車(chē)等裝備。
計(jì)劃2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登月
隨著神十六的發(fā)射時(shí)間確定在了5月30日9時(shí)31分，有關(guān)太空航行的話(huà)題也是不斷的被提起，其中中國(guó)載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)表示近期，我國(guó)載人月球探測(cè)工程登月階段任務(wù)已啟動(dòng)實(shí)施，計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登陸月球。
這份話(huà)語(yǔ)的出現(xiàn)，也是引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注和熱議，多數(shù)網(wǎng)友都紛紛表示，期待這一天能夠早些到來(lái)，不過(guò)也有網(wǎng)友，產(chǎn)生了一定的質(zhì)疑，那就是貌似在記憶當(dāng)中，我國(guó)早已經(jīng)完成了首次登月，為何現(xiàn)在還會(huì)再次說(shuō)出2030年前完成首次登月的話(huà)題。
計(jì)劃2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登月，網(wǎng)友卻質(zhì)疑：不是已經(jīng)登陸過(guò)?
雖然在很多人的印象當(dāng)中，貌似我國(guó)早就已經(jīng)完成了登月工作，但是事實(shí)上，到目前位置，全世界傳出完成登月的人員共計(jì)有12人，并且全部都是由美國(guó)完成，而且時(shí)間也全部都在1972年之前。
其中首次登月的消息，是出現(xiàn)在1969年7月的阿波羅11號(hào)，而登月的人員共計(jì)有兩人，分別是尼爾·阿姆斯特朗以及巴茲·奧爾德林，同時(shí)那句“這是我的一小步，確是人類(lèi)的一大步”，更是被所有人熟知。
而后續(xù)在1969年至1972年之間，分別由阿波羅12號(hào)、14號(hào)、15號(hào)、16號(hào)、17號(hào)分別完成登月工作，而除此之外，各國(guó)并沒(méi)有其他明確的登月消息傳出，不過(guò)對(duì)于阿波羅的登月消息，其實(shí)一直以來(lái)也存在著諸多的疑點(diǎn)。
其他先不多提，僅僅是1972年之后，就再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)登月的舉動(dòng)，就已經(jīng)說(shuō)明了很多的問(wèn)題，畢竟按照正常來(lái)說(shuō)，隨著科技的不斷發(fā)展，登月只會(huì)更加的簡(jiǎn)單，而不會(huì)出現(xiàn)以往可以，現(xiàn)在卻無(wú)法做到的情況。
而我國(guó)一直以來(lái)，只有探月工作，卻沒(méi)有完成登陸工作，畢竟探月和登陸月球，是兩個(gè)完全不同的概念，而第一艘載人飛船神州五號(hào)發(fā)射成功，也是帶著首位航天員楊利偉，在軌運(yùn)行了僅一天，然后再次回到祖國(guó)的環(huán)抱。
作為首位成為浩瀚太空的中國(guó)訪(fǎng)客，楊利偉被很多人所崇拜，但是卻并未完成登月工作，而之后嫦娥一號(hào)，雖然確實(shí)是前往了月球，也被很多人都誤以為這次是登月工作，但是事實(shí)上只是一次探月工作。
嫦娥工程大體上分為三部，分別是無(wú)人月球探測(cè)”“載人登月”和“建立月球基地”，從嫦娥一號(hào)到五號(hào)，探月工程完成了“繞、落、回”三步走圓滿(mǎn)收官，這為后續(xù)的登月工作作出了巨大的貢獻(xiàn)。
而之后的數(shù)次載人航天工程，主體上目的一方面是為了更多的熟悉太空，而另一方面，則是更好的搭建空間站工程，目前太空當(dāng)中，共計(jì)有兩個(gè)人類(lèi)空間站，一個(gè)是國(guó)際空間站，另一個(gè)就是中國(guó)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的天宮空間站。
想要更好的探索月球乃至更加廣闊的宇宙，空間站是無(wú)法缺少的存在，因此以往的工作重點(diǎn)，都放在了空間站的建設(shè)和完善當(dāng)中。