職業(yè)生涯規(guī)劃在汽車(chē)美容員工的入職過(guò)程中發(fā)揮著重大的影響，下面是由小編分享的汽車(chē)美容入職個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃范文，希望對(duì)你有用。

汽車(chē)美容入職個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃范文(一)

一、前言

在浩翰的歷史長(zhǎng)河中，有著太多的璀璨星辰，我們懷著虔誠(chéng)和感激的心情，擷取其中明亮的幾顆家以深悟，你就會(huì)慢慢的領(lǐng)悟其中的一些東西。當(dāng)你默讀到拿破侖、富蘭克林、蘇格拉底、莫扎特、列寧、毛澤東、馬云、牛根生等各個(gè)時(shí)代的英雄人物時(shí)，看到他們揚(yáng)名背后那鮮為人知的屈辱和血淚史。他們的英雄精神讓我們的心靈震撼的同時(shí)，也會(huì)體會(huì)到這樣一個(gè)道理:讓偉大彪炳史冊(cè)的與其說(shuō)是宏偉的業(yè)績(jī)，不如說(shuō)是偉大的意志和品格。雖然時(shí)間依舊在前行著，但我這顆忐忑的心依舊跳動(dòng)，不僅是因?yàn)樗麄?，也因?yàn)樽约旱狞c(diǎn)點(diǎn)滴滴的進(jìn)步!看起來(lái)，我在茫茫的人群中是個(gè)不起眼的小人物，但我卻并沒(méi)有因此而自卑過(guò)，因?yàn)槲艺J(rèn)為這并不能代表什么，這即不是我是實(shí)力的體現(xiàn)，也不是我能力的象征，更不會(huì)意味著我的將來(lái)會(huì)依然如此平常!每個(gè)人都有著自己的夢(mèng)想，有著自我實(shí)現(xiàn)的途徑，而我也是一樣，我要在平凡的生活學(xué)習(xí)中，創(chuàng)造出一個(gè)不平凡的我。

職業(yè)興趣

職業(yè)興趣類型：

類型名稱 類型解釋

社會(huì)型 為人熱情，擅長(zhǎng)于與人溝通，人際關(guān)系佳

管理型 樂(lè)觀主動(dòng)，好發(fā)表意見(jiàn)，有管理才能

常規(guī)型 忠實(shí)可靠，情緒穩(wěn)定，缺乏創(chuàng)造力，遵守秩序

藝術(shù)型 思維活躍，創(chuàng)造力豐富，感情豐富

研究型 思維慎密，擅長(zhǎng)于分析，傾向于創(chuàng)新

實(shí)際型 做事塌實(shí)，為人安分，不擅長(zhǎng)于社交

自我職業(yè)能力分析：

其實(shí)現(xiàn)在的就業(yè)，專業(yè)限制不是很強(qiáng)，尤其是工商管理類的專業(yè)，專業(yè)之間具有相關(guān)性。所以，不論學(xué)習(xí)哪一個(gè)專業(yè)，我相信都能實(shí)現(xiàn)最終的理想。

S(優(yōu)勢(shì))：有較強(qiáng)的語(yǔ)言表達(dá)能力，有耐心和人溝通交流，具有親和力，在機(jī)會(huì)面前能夠表現(xiàn)自己，具有分析能力，能夠快速適應(yīng)新的環(huán)境，獨(dú)立自主性較強(qiáng)，不喜歡一成不變，喜歡挑戰(zhàn)，做事情有計(jì)劃。

個(gè)性特征

(略)

W(劣勢(shì))：別人對(duì)自己沒(méi)有認(rèn)同感會(huì)很失落，情緒就會(huì)變得低落。不善于和人交際，英語(yǔ)數(shù)學(xué)不好，有想法，但懶惰缺乏行動(dòng)力，財(cái)商方面不是很高，對(duì)企業(yè)的運(yùn)作模式不了解，也不夠了解社會(huì)，有點(diǎn)天真，缺乏社會(huì)實(shí)踐和工作經(jīng)驗(yàn)。

O(機(jī)遇)：全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，中國(guó)加入WTO必將進(jìn)一步帶動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮，外來(lái)資本拓展中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)缺乏現(xiàn)代管理理念指導(dǎo)，將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。入世后，隨著企業(yè)宏觀環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、外資、國(guó)企將被徹底激活、企業(yè)總量將呈幾何級(jí)數(shù)增加。同時(shí)對(duì)各種人才的現(xiàn)實(shí)與潛在需求也在裂變。工商和人力資源管理專業(yè)的人才培養(yǎng)貼近企業(yè)實(shí)際。我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，市場(chǎng)營(yíng)銷已經(jīng)滲入到各種各樣的企業(yè)里，不僅是外資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)，國(guó)有企業(yè)也都在講市場(chǎng)營(yíng)銷。人們對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的觀念也將有更深的認(rèn)識(shí)，所以對(duì)這方面人才的需求將會(huì)很大，并且發(fā)展?jié)摿€很大。

T(威脅)：工商管理類的專業(yè)，很熱門(mén)，現(xiàn)在很多高校都設(shè)置了工商管理類的相關(guān)專業(yè)，學(xué)習(xí)該專業(yè)的人很多，并且有些非本專業(yè)的人也想要從事這方面的工作，因?yàn)閷I(yè)要求不是很高，所以這就意味著競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。就業(yè)市場(chǎng)上，社會(huì)供給量很大，所以低層人員的薪資水平很低。此外工作壓力大，需要不斷的學(xué)習(xí)和提升自己的能力，能力更新升級(jí)快。

學(xué)校環(huán)境

學(xué)校圍繞汽車(chē)工程類、交通工程類、房管建設(shè)類專業(yè)群，形成了汽車(chē)維修工程系、汽車(chē)服務(wù)工程系、交通物流系、房管建設(shè)系、基礎(chǔ)部等“四系一部”。學(xué)校專業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，“汽車(chē)運(yùn)用與維修”、“工程施工機(jī)械運(yùn)用與維修”、“汽車(chē)車(chē)身修復(fù)”等專業(yè)為省級(jí)示范專業(yè)。學(xué)校積極推行校企合作開(kāi)發(fā)項(xiàng)目課程，校企合作共建實(shí)訓(xùn)基地，校企合作共同實(shí)施人才培養(yǎng)的職業(yè)教育辦學(xué)新模式。實(shí)行技能(中級(jí)工、高級(jí)工、技師)加學(xué)歷(中專、大專、本科)的人才培養(yǎng)模式。通過(guò)特色化的文化熏陶、活動(dòng)化的德育教育、全員小班理實(shí)一體化的專業(yè)教學(xué)，學(xué)生的綜合素質(zhì)普遍增強(qiáng)、技能水平大幅提高，多次在國(guó)家、省、市技能大賽、創(chuàng)新大賽、創(chuàng)意論壇上獲獎(jiǎng)。學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)遍布全市乃至長(zhǎng)三角各地。優(yōu)秀學(xué)生走俏無(wú)錫商業(yè)大廈集團(tuán)東方汽車(chē)有限公司、一汽錫柴、上海永達(dá)、卡特彼勒、柳工集團(tuán)、三一重工和市政、港務(wù)等知名企業(yè)。

近年來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和大力支持下，通過(guò)自身不懈努力，學(xué)?，F(xiàn)為“省四星級(jí)中等職業(yè)學(xué)校”、“省高水平示范性中等職業(yè)學(xué)校”、“國(guó)家技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”、“中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)汽車(chē)教學(xué)示范基地”、“上海通用汽車(chē)青年教育課程推廣項(xiàng)目指定教學(xué)院校”、“TEAM21教育部引進(jìn)豐田培訓(xùn)項(xiàng)目課程學(xué)校”，具備“國(guó)家交通職業(yè)技能鑒定所”、“江蘇省建筑行業(yè)特種作業(yè)人員培訓(xùn)考核基地”、“無(wú)錫市特種車(chē)輛培訓(xùn)基地”等辦學(xué)資質(zhì)，被授予“江蘇省職業(yè)教育先進(jìn)集體”、“江蘇省文明單位”、“江蘇省課改實(shí)驗(yàn)學(xué)校”、“江蘇省德育先進(jìn)學(xué)校”、“江蘇省平安校園”等榮譽(yù)稱號(hào)。

汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)前景

根據(jù)歐美國(guó)家統(tǒng)計(jì)，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化的汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)的銷售利潤(rùn)在整個(gè)汽車(chē)業(yè)的利潤(rùn)構(gòu)成中僅占20%，零部件供應(yīng)的利潤(rùn)占20%，而50%～60%的利潤(rùn)是從服務(wù)中產(chǎn)生的。美國(guó)的汽車(chē)服務(wù)業(yè)的營(yíng)業(yè)額已經(jīng)超過(guò)汽車(chē)整車(chē)的銷售額，其中，單單一個(gè)汽車(chē)美容業(yè)年產(chǎn)值已超過(guò)2500億美元。

我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)正處于高速發(fā)展的階段。由調(diào)查公司和媒體發(fā)起的最新調(diào)查結(jié)果表明：如果消費(fèi)環(huán)境寬松，大城市將有8。4%的家庭在半年內(nèi)買(mǎi)車(chē)，11。8%的家庭在1至2年內(nèi)買(mǎi)車(chē)，33%的家庭在3年內(nèi)買(mǎi)車(chē)。開(kāi)車(chē)旅游正在成為生活的必需，100%的受調(diào)查人都說(shuō)非常喜歡開(kāi)車(chē)去旅游。

專家估計(jì)，2010年，我國(guó)汽車(chē)擁有量將從目前的不足2000萬(wàn)輛上升到5000萬(wàn)輛以上，汽車(chē)產(chǎn)量也將從現(xiàn)在的200萬(wàn)輛提高到500萬(wàn)輛以上。各方面分析表明，上述數(shù)字還相當(dāng)保守。因此，我國(guó)將繼美、日、歐之后，成為世界第四大汽車(chē)市場(chǎng)。如此多的汽車(chē)需要服務(wù)，這是怎樣的一個(gè)市場(chǎng)？

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，車(chē)主在購(gòu)車(chē)之后，一般都會(huì)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一些裝飾，包括貼膜、換內(nèi)飾、換音響等等。上海美車(chē)飾汽車(chē)專業(yè)用品連鎖有限公司常務(wù)副總經(jīng)理呂志墉先生介紹說(shuō)，一般每輛新車(chē)裝飾的費(fèi)用最少也要上千元，比較豪華的甚至高達(dá)一兩萬(wàn)元，我國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)年產(chǎn)量為200萬(wàn)輛，按平均每輛新車(chē)3000元計(jì)算，就是60億元的大市場(chǎng)。如果將存量汽車(chē)的日常保養(yǎng)、維修、消費(fèi)算進(jìn)去，汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的空間將高達(dá)數(shù)百億元。可見(jiàn)就業(yè)市場(chǎng)一片廣闊。

職業(yè)環(huán)境

(一)、政治環(huán)境：

對(duì)于發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，我國(guó)政府一直扮演著主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角色。然而實(shí)事證明迄今為止的產(chǎn)業(yè)政策對(duì)于提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本上失敗的，新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策也事實(shí)上與市場(chǎng)化、提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不相容的。那么，在發(fā)展我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，政府政策應(yīng)當(dāng)怎樣發(fā)揮作用呢？政府制定產(chǎn)業(yè)政策的主要目標(biāo)是發(fā)展提高生產(chǎn)力的人力資源和資本、培植產(chǎn)業(yè)集群和實(shí)施區(qū)域開(kāi)發(fā)計(jì)劃、激勵(lì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和鼓勵(lì)企業(yè)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。對(duì)于發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成的外部性問(wèn)題，如能源、交通、環(huán)境、政府管理等方面，政府負(fù)有重大責(zé)任。當(dāng)代的國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)業(yè)集群的競(jìng)爭(zhēng)。地方產(chǎn)業(yè)集群不僅構(gòu)成當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的基本空間構(gòu)架，還常常是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力之所在。目前，我國(guó)已經(jīng)初步形成了東北地區(qū)、京津地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、湖北重慶等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)于打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)體系將產(chǎn)生積極而深刻的影響。

《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》的頒布以及一系列產(chǎn)業(yè)政策技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)一步向規(guī)范化、法制化發(fā)展。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的推行，使汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境加快改善。同時(shí)，隨著二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，《二手車(chē)流通管理方法》的出臺(tái)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，簡(jiǎn)化二手車(chē)交易程序，二手車(chē)市場(chǎng)趨向良性發(fā)展。

國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)生產(chǎn)低能耗、低污染、小排量汽車(chē)的政策的出臺(tái)，推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，并可能為小排量汽車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)新一輪的震蕩。

同時(shí)，我國(guó)出臺(tái)的進(jìn)口關(guān)稅等一系列政策有利于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)。

(二)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境

經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段所面臨的機(jī)遇是影響一國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的可變因素。首先，目前，住宅、汽車(chē)、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等產(chǎn)業(yè)以及為生產(chǎn)和生活提供支持的服務(wù)業(yè)，正在成為我國(guó)新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)期的高增長(zhǎng)行業(yè)。其次，目前幾乎所有的汽車(chē)跨國(guó)公司為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良好投資前景所吸引，紛紛在中國(guó)本土設(shè)立生產(chǎn)基地和產(chǎn)品供銷體系，并積極開(kāi)展各種形式的汽車(chē)資產(chǎn)重組活動(dòng)。如何處理好與政府、汽車(chē)跨國(guó)公司、本土汽車(chē)企業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系，是關(guān)系中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。再次，隨著全球能源供應(yīng)局面的日益緊張，傳統(tǒng)燃油價(jià)格呈長(zhǎng)期上漲的趨勢(shì)，而以燃料電池為代表的新能源和可再生能源隨著技術(shù)開(kāi)發(fā)的加深和商業(yè)化模式的逐步形成，正在日益成為一種重要的汽車(chē)動(dòng)力形式。如果能夠把握好燃料電池產(chǎn)業(yè)化層面的競(jìng)爭(zhēng)路徑，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)可能在發(fā)動(dòng)機(jī)研制方面實(shí)現(xiàn)跨越。

經(jīng)濟(jì)全球化使得我國(guó)的汽車(chē)出口逐漸增多，逐漸向海外擴(kuò)張。對(duì)轎車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，大規(guī)模出口到發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)還需要一段時(shí)間的積累，與整車(chē)相比，中國(guó)零部件出口的優(yōu)勢(shì)逐漸突顯，成為美國(guó)第五大零部件供應(yīng)商，形成貿(mào)易順差。傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)投資規(guī)模，價(jià)值民營(yíng)企業(yè)陸續(xù)參與競(jìng)爭(zhēng)，明天的競(jìng)爭(zhēng)更激烈。

宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展為汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程顯著加快。作為典型的全球化產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)的全球化體現(xiàn)在:第一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的全球性配置;第二，汽車(chē)企業(yè)之間的大規(guī)模重組。但是，由于長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)

實(shí)行汽車(chē)貿(mào)易的管制政策，對(duì)來(lái)華投資的外國(guó)企業(yè)實(shí)行限制政策。這些政策雖然保護(hù)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)免受?chē)?guó)外產(chǎn)品的直接沖擊，但競(jìng)爭(zhēng)不足的環(huán)境使國(guó)內(nèi)企業(yè)失去了競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)力和能力。要推進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提高，要求政府應(yīng)創(chuàng)造條件促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的真正形成。

(三)、技術(shù)環(huán)境：

新技術(shù)、新產(chǎn)品層出不窮，切技術(shù)與市場(chǎng)的融合將催生出更多的服務(wù)于商業(yè)模式。例如，軟件及無(wú)線技術(shù)在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，將逐漸代替許多機(jī)械系統(tǒng)的功能。顛覆性的現(xiàn)金技術(shù)要求傳統(tǒng)汽車(chē)價(jià)值鏈必須隨之進(jìn)行轉(zhuǎn)型與變革。

完備而低成本的生產(chǎn)要素供給是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。目前我國(guó)汽車(chē)勞動(dòng)力供給較為充裕且價(jià)格便宜，這構(gòu)成了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最重要的基礎(chǔ)之

一。然而，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與其所需要的勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)存在較大偏差。目前，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)存在著從業(yè)人員的整體知識(shí)水平不高，生產(chǎn)力水平相對(duì)較低的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，有關(guān)汽車(chē)的研發(fā)、制造、銷售等人才需求量大增。然而，與充裕的勞動(dòng)力條件相比，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中企業(yè)家人才極為匱乏，成為制約我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要障礙。當(dāng)然所謂汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)云人物，多為政府任命的行政官員，缺乏企業(yè)家所需要的產(chǎn)業(yè)預(yù)見(jiàn)力、個(gè)人信念和冒險(xiǎn)精神。因此，培養(yǎng)并引進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)家隊(duì)伍，是未來(lái)時(shí)期的一個(gè)重要的戰(zhàn)略重點(diǎn)。當(dāng)前，汽車(chē)制造技術(shù)起步低、自主開(kāi)發(fā)能力弱是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的最大障礙?？偟膩?lái)看，目前中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)只能做一般性的技術(shù)開(kāi)發(fā)，與發(fā)達(dá)國(guó)家在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的差距明顯大于生產(chǎn)方面。汽車(chē)工業(yè)初始資金需求量巨大，因而是一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)十分明顯的行業(yè)。但由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策長(zhǎng)期保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)資金規(guī)模普遍很小，且大量企業(yè)只掌握一般汽車(chē)加工技術(shù)，最重要的產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)等核心技術(shù)反而未獲重視，因而短期內(nèi)根本毋需投入大量資金致力產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。目前中國(guó)發(fā)展汽車(chē)工業(yè)并不存在資金問(wèn)題，關(guān)鍵是缺乏必要的具有國(guó)內(nèi)品牌和設(shè)計(jì)、制造技術(shù)。

(四)、社會(huì)文化環(huán)境：

市場(chǎng)規(guī)模對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響是，市場(chǎng)吸引將使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的諸多環(huán)節(jié)，如整車(chē)裝配、部分零部件生產(chǎn)和研究開(kāi)發(fā)等具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，形成專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，而且為眾多的跨國(guó)公司和相當(dāng)數(shù)量的內(nèi)資企業(yè)提供了充分的市場(chǎng)空間和競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)。 不僅如此，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的極端挑剔，也會(huì)迫使汽車(chē)廠商不斷開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品、應(yīng)用大幅度降低生產(chǎn)成本的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系，這對(duì)提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)十分有利。

專業(yè)人才發(fā)展趨勢(shì)

隨著汽車(chē)逐漸成為我們生活中的必需品，汽車(chē)專業(yè)也成為了社會(huì)上十分走俏的專業(yè)。汽車(chē)類專業(yè)人才成為了炙手可熱的“搶手貨”，汽車(chē)行業(yè)中的復(fù)合型人才將成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，比如精通外語(yǔ)的汽車(chē)設(shè)計(jì)人才、具備汽車(chē)技術(shù)背景的營(yíng)銷人才、具備汽車(chē)銷售背景的IT類專業(yè)人才，以及汽車(chē)信貸、保險(xiǎn)等金融人才將繼續(xù)走俏。此外，熱能與動(dòng)力工程、工業(yè)設(shè)計(jì)等相關(guān)專業(yè)人才需求也將持續(xù)看漲。

就業(yè)崗位

熱門(mén)職位一：質(zhì)量管理工程師

屬技術(shù)人員職位，負(fù)責(zé)行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求的有關(guān)品質(zhì)保證，在產(chǎn)品量產(chǎn)階段對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制。需要具備良好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力以及優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)合作精神，能承受相當(dāng)?shù)墓ぷ鲏毫Γ袕?qiáng)烈的責(zé)任心及主動(dòng)性。

薪酬?duì)顩r：根據(jù)

2006年無(wú)憂薪酬數(shù)據(jù)顯示，質(zhì)量管理工程師平均年薪3。6萬(wàn)元左右，其中，外商獨(dú)資歐美企業(yè)所給的薪酬約為同業(yè)的1。3倍。具5年以上工作經(jīng)驗(yàn)者，西安年薪在3。5萬(wàn)元左右。

熱門(mén)職位二：銷售工程師

這是一個(gè)充滿朝氣與活力的職位，銷售工程師不但需要對(duì)未來(lái)的銷售工作做出預(yù)見(jiàn)，還需要維護(hù)客戶群、開(kāi)發(fā)新客戶，第一時(shí)間掌握市場(chǎng)脈動(dòng)、對(duì)行業(yè)動(dòng)態(tài)有專業(yè)的了解，良好的人際交往能力和語(yǔ)言表達(dá)能力必不可少。

薪酬?duì)顩r：汽車(chē)銷售工程師的城市平均年薪約3。9萬(wàn)元，其中，滬、京、廣、深四地的年薪較高，約為其他城市平均年薪的1。8倍。在上海，精通英語(yǔ)的平均年薪在9萬(wàn)-9。5萬(wàn)元。

熱門(mén)職位三：售前/售后技術(shù)支持工程師

一個(gè)好的技術(shù)支持工程師在為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，也提升了企業(yè)的信譽(yù)和形象，是企業(yè)渴求的重要人才。除扎實(shí)的專業(yè)能力要能經(jīng)受住考驗(yàn)外，溝通能力、描述能力、團(tuán)隊(duì)合作精神，都是從業(yè)者應(yīng)該具備的職業(yè)素質(zhì)。

薪酬?duì)顩r：2006年全國(guó)汽車(chē)行業(yè)售前/售后技術(shù)支持工程師的平均年薪約4。1萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市可達(dá)到6萬(wàn)-7萬(wàn)元以上，外語(yǔ)精通者比水平一般者年薪高出2萬(wàn)元左右。

熱門(mén)職位四：二手車(chē)評(píng)估師

二手車(chē)評(píng)估人員是汽車(chē)交易行業(yè)的“香餑餑”。運(yùn)用各種技術(shù)手段，結(jié)合車(chē)輛相關(guān)文件資料對(duì)二手車(chē)的技術(shù)性能狀況進(jìn)行鑒定，并根據(jù)評(píng)估的特定目的，選擇適用的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行二手車(chē)價(jià)格評(píng)估。既要求有敏銳的判斷力，也要求秉承誠(chéng)信職業(yè)操守。

薪酬?duì)顩r：目前，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)還處于起步階段，二手車(chē)的評(píng)估鑒定工作實(shí)行職業(yè)資格制度，現(xiàn)今的二手車(chē)評(píng)估師級(jí)別分為四級(jí)、三級(jí)和二級(jí)。入門(mén)不久的二手車(chē)評(píng)估師的月薪在4000元左右，具有一定工作經(jīng)驗(yàn)的二手車(chē)評(píng)估師的月薪一般定位在6000-8000。

導(dǎo)師就是導(dǎo)師，幾句話就能抓住要害，讓人記憶深刻。這個(gè)層級(jí)劃分，如游戲里面的關(guān)卡一樣。

絕大多數(shù)的人，停留在了第一階段，沒(méi)有多少理想，更沒(méi)有多少行動(dòng)和追求，平平淡淡過(guò)一生，這是一種典型的“老百姓”思維層級(jí);

只有一部分人通過(guò)學(xué)習(xí)，掌握了一點(diǎn)點(diǎn)理論，有了一定的覺(jué)悟，但卻很少參與實(shí)戰(zhàn)，這便是典型的“學(xué)者”思維層級(jí)，是空談家、理論家;

很少的一部分人，具有很高的覺(jué)悟，而且是實(shí)踐家，善于做事，善于行動(dòng)，善于接受挫折與失敗，“篤行、明辨、慎思”，他們面對(duì)了“老百姓”和“學(xué)者”的冷漠、歧視、誤解，面對(duì)了反對(duì)的呼聲，但他們內(nèi)心卻充滿了熱情和火焰，這是典型的“實(shí)業(yè)派”思維層級(jí)，這部分人就是我們常常說(shuō)的少數(shù)人;

這些“實(shí)業(yè)派”人士中永不言失敗，永不放棄的一部分人，最終形成了專業(yè)的本能，達(dá)到了潛意識(shí)行為的高度，成為了真正的成功者，而這些人卻寥寥無(wú)幾，占了不足5%的人口數(shù)量。

思維的層級(jí)，決定了我們成就的層級(jí)。敢于堅(jiān)守在第三階段，勇于主動(dòng)做事，永不放棄，是走向無(wú)意識(shí)有為的必要條件。停止空談，行動(dòng)起來(lái)，明天的陽(yáng)光本來(lái)就是燦爛的，何須我們擔(dān)憂？

汽車(chē)美容入職個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃范文(二)

一、前言

不少人都曾經(jīng)這樣問(wèn)過(guò)自己：“人生之路到底該如何去走？”記得一位哲人這樣說(shuō)過(guò)：“走好每一步，這就是你的人生。”是啊，人生之路說(shuō)長(zhǎng)也長(zhǎng)，因?yàn)樗悄阋簧饬x的詮釋;人生之路說(shuō)短也短，因?yàn)槟闵钸^(guò)的每一天都是你的人生。每個(gè)人都在設(shè)計(jì)自己的人生，都在實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。在今天這個(gè)人才競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，職業(yè)生涯規(guī)劃開(kāi)始成為在人爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的另一重要利器。對(duì)企業(yè)而言，如何體現(xiàn)公司“以人為本”的人才理念，關(guān)注員工的人才理念，關(guān)注員工的持續(xù)成長(zhǎng)，職業(yè)生涯規(guī)劃是一種有效的手段;而對(duì)每個(gè)人而言，職業(yè)生命是有限的，如果不進(jìn)行有效的規(guī)劃，勢(shì)必會(huì)造成生命和時(shí)間的浪費(fèi)。作為當(dāng)代中職生，若是帶著一臉茫然，踏入這個(gè)擁擠的社會(huì)怎能滿足社會(huì)的需要，使自己占有一席之地？俗話說(shuō)，欲行千里，先立其志。否則，漫無(wú)目的的亂走一遭，豈不延誤時(shí)機(jī)，浪費(fèi)年華？因此，我試著為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，將自己的未來(lái)好好的設(shè)計(jì)一下。有了目標(biāo)，才會(huì)有動(dòng)力。

畢業(yè)后的十年規(guī)劃(20歲至30歲)

美好愿望：事業(yè)有成，家庭幸福

方 向：企業(yè)高級(jí)管理人員

二、自我分析

1、(1)曾經(jīng)的我

弱小無(wú)知的我;天真好奇的我;曾在書(shū)屋的海洋中不知所向的我;接受著九年義務(wù)教育，勃勃成長(zhǎng)。在初中三年中，努力奮斗，但最終無(wú)緣以嘗最美味的佳肴，一心想為家庭分擔(dān)重?fù)?dān)的我也曾經(jīng)在假期連續(xù)的運(yùn)用暑假外出打工，干過(guò)裝載工、酒店服務(wù)生、保安、也曾經(jīng)在多個(gè)汽修店面謀取一定的發(fā)展，在連續(xù)的假期中，太原、武宿、濟(jì)南、長(zhǎng)清、北京等多個(gè)省市，只因?yàn)闆](méi)有基礎(chǔ)、沒(méi)有管理經(jīng)驗(yàn)，被多個(gè)公司拒絕，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足于專業(yè)。由此，便蹋進(jìn)了中專學(xué)習(xí)只是我又一次的生命轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

(2)現(xiàn)在的我

此時(shí)此刻的我，覺(jué)得自己比以前長(zhǎng)大了?；叵肫鸪踔械奈?，對(duì)自己太不負(fù)責(zé)了，班主任曾經(jīng)多次教導(dǎo)，但總沒(méi)放在心上。在學(xué)習(xí)上不夠努力，不夠刻苦，沒(méi)有把全部心思放在學(xué)習(xí)上課總是貪懶好玩。但現(xiàn)在感覺(jué)挺好的，來(lái)到了職業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)再次接受更高更專業(yè)的知識(shí)又能掌握一技之長(zhǎng)。我之所以選擇汽修維修專業(yè)，是因?yàn)楦杏X(jué)自己動(dòng)手能力較強(qiáng)，并且對(duì)汽車(chē)有一定的興趣。但也有很多缺點(diǎn)，比如：考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細(xì)心，做事沒(méi)有恒心等這些，在今后的工作中都會(huì)影響著我，所以這些都需要去改，把自己做到更好。

(3)未來(lái)的我

未來(lái)的我，可能是明天的我，也可能是三年之后的我，也許是更久之后的我。所以我要從現(xiàn)在做起，從小事做起，從點(diǎn)滴做起。那未來(lái)的我，將是怎樣的呢？是低層維修員還是高級(jí)技師，值得我去思索!我想我現(xiàn)在開(kāi)始努力學(xué)習(xí)，接受更多的教育，投入全部心思去學(xué)。掌握每一節(jié)課的內(nèi)容，每一點(diǎn)的專業(yè)技術(shù)，以下積多。努力拼搏預(yù)計(jì)可能的達(dá)到的某種程度。在三年中把該學(xué)到的知識(shí)學(xué)到，把自己所學(xué)的專業(yè)技術(shù)掌握好。三年之后，到4S店里面工作，從中吸取工作經(jīng)驗(yàn)，在工作中進(jìn)行進(jìn)修，增強(qiáng)自己的知識(shí)面和自身素質(zhì)。相信明天的我將會(huì)像秋天的季節(jié)來(lái)臨一樣碩果累累。

2、自我優(yōu)點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：(1)自認(rèn)為有責(zé)任心、有熱情、有學(xué)習(xí)新事物的欲望。遵紀(jì)守法，態(tài)度端正，堅(jiān)持原則及責(zé)任感強(qiáng);熱愛(ài)生活、積極樂(lè)觀，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短、

(2)對(duì)人真誠(chéng)和藹、尊敬正直的友愛(ài)之心，善于培養(yǎng)興趣，重視實(shí)踐與探索。

(3)自學(xué)能力強(qiáng)、做事很靈活。有禮貌、有理想、有思想、有紀(jì)律、負(fù)責(zé)任、喜歡自己創(chuàng)作。有自信和自知之明的人;

3、缺點(diǎn)(1)缺乏主見(jiàn)、做事不夠果斷、不夠耐心、情緒化、有時(shí)耐心不足、做事的個(gè)別時(shí)候不夠細(xì)心

(2)考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細(xì)心。

(3)信賴隨和、過(guò)于追求完美。

4、學(xué)習(xí)環(huán)境分析

(1)家庭環(huán)境

我的家庭和睦，爺爺奶奶是支持我的動(dòng)力之一。爺爺因常年患疾病、因此行動(dòng)不便，爺爺總是鼓勵(lì)我說(shuō)：“選好了自己的路就得一直走下去、才能成功”。我的奶奶是一位善良的地地道道的農(nóng)民，她也支持我的選擇，“你得好生地學(xué)，爭(zhēng)口氣，人家都稱錢(qián)，看不起咱，賭嘴長(zhǎng)志。”一句普通的不能再普通的話語(yǔ)卻不知道隱含了多少期望與心血。

(2)學(xué)習(xí)環(huán)境

學(xué)校是我汲取知識(shí)的重要的地方，我們的學(xué)校-肥城市高級(jí)技工學(xué)校，是國(guó)家重點(diǎn)職業(yè)學(xué)校，實(shí)行嚴(yán)格的全日制封閉式管理，有很充實(shí)的硬件設(shè)施，優(yōu)良的師資隊(duì)伍。我所選擇的汽修專業(yè)更是我校的好專業(yè)，覆蓋面積廣。在這里我能學(xué)到很多的汽修知識(shí)。

三、對(duì)專業(yè)的了解

中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)面臨的形勢(shì)

近幾年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展很快，汽車(chē)保有量直線上升，尤其是私人汽車(chē)所占比例迅速提高。2006年底，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到3600萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)保有量達(dá)到2200萬(wàn)輛。汽車(chē)保有量增長(zhǎng)特別是私人轎車(chē)保有量高速增長(zhǎng)對(duì)汽車(chē)維修產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，汽車(chē)維修需求明顯增加。汽車(chē)進(jìn)入家庭步伐加快，維修服務(wù)成為社會(huì)焦點(diǎn)，維修行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。

中國(guó)汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)狀況

目前，中國(guó)汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持繁榮態(tài)勢(shì)，業(yè)務(wù)及營(yíng)業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng)，企業(yè)數(shù)量保持高速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，隨著外資進(jìn)入，產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增高。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨規(guī)范化，品牌競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。汽車(chē)維修連鎖經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅熬笆謴V闊。未來(lái)幾年內(nèi)，汽車(chē)維修將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求拉動(dòng)明顯，企業(yè)數(shù)量依舊保持一定的增長(zhǎng)速度。這無(wú)疑，學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門(mén)過(guò)硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。

汽車(chē)技術(shù)含量不斷提高，維修作業(yè)方式發(fā)生根本變化

隨著汽車(chē)技術(shù)含量的增加，汽車(chē)維修由機(jī)械修理為主稍帶一些簡(jiǎn)單電路檢修的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷與維修。許多汽車(chē)維修設(shè)備生產(chǎn)廠家推出最新的專用檢測(cè)設(shè)備和儀器，為機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)注入了高科技成分。有了這些專用的檢測(cè)儀，就可以方便地探明汽車(chē)各系統(tǒng)的工作情況，準(zhǔn)確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障，同時(shí)對(duì)維修技術(shù)人員也提出了更高的要求。

四、職業(yè)目標(biāo)

1、近期職業(yè)目標(biāo)----基層汽修維修人員

2、中期職業(yè)目標(biāo)----中級(jí)汽修維修技師

3、遠(yuǎn)期職業(yè)目標(biāo)----高級(jí)汽修維修技師

其實(shí)，

每個(gè)人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負(fù)。

每個(gè)人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。

但是，

無(wú)論眼底閃過(guò)多少刀光劍影，只要沒(méi)有付諸行動(dòng)，那么，一切都只是鏡中花，水中月，可望而不可及。

一個(gè)人，若要獲得成功，必須得拿出勇氣，付出努力、拼博、奮斗。

成功，不相信眼淚;

成功，不相信頹廢;

成功，不相信幻影。

成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。

未來(lái)，掌握在自己手中。

未來(lái)，只能掌握在自己手中。

挑戰(zhàn)

確定目標(biāo)是我們追求成功的驅(qū)動(dòng)器。綜合一生的分析并結(jié)合我的性格特長(zhǎng)，我確立了自己的目標(biāo)，以“省級(jí)三好學(xué)生”的身份結(jié)束學(xué)業(yè)，實(shí)習(xí)時(shí)不怕苦不怕累，腳踏實(shí)地，逐漸適應(yīng)所在企業(yè)的運(yùn)作流程，獲得車(chē)間組長(zhǎng)的任務(wù)，然后努力由主管助理轉(zhuǎn)化為主抓生產(chǎn)的主管。

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五、制定計(jì)劃并實(shí)施

第一階段：短期目標(biāo)規(guī)劃(年--年)

千里之行，始于足下。我計(jì)劃先從目前學(xué)校的兩年短期規(guī)劃作為自己職業(yè)生涯總規(guī)劃的開(kāi)始篇。

兩年在校期間社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)少之又少但這個(gè)時(shí)候卻是學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的最有效時(shí)期。我用有足夠的時(shí)間去了解我以后的職業(yè)，學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)個(gè)人的興趣愛(ài)好及提高自我的綜合素質(zhì)等等。

在這兩年的時(shí)間里我除了有允裕的學(xué)習(xí)時(shí)間還有個(gè)很多設(shè)施幫助，學(xué)校圖書(shū)館的藏書(shū)豐富，與汽修的也是數(shù)不勝數(shù)，學(xué)校有專業(yè)的老師指導(dǎo)學(xué)習(xí)，有不懂的問(wèn)題也可以隨時(shí)請(qǐng)教，得到老師的幫助。在學(xué)校第一年競(jìng)爭(zhēng)團(tuán)支部書(shū)記的職務(wù)，借此鍛煉自己的管理才能。

第二階段：中期目標(biāo)規(guī)劃(-)

因?yàn)槟挲g的原因，對(duì)社會(huì)對(duì)企業(yè)缺乏了解難免會(huì)遇到困難，總感覺(jué)力不從心，特別是在人際交往的方面會(huì)是我最大的一個(gè)難題。在畢業(yè)的五年內(nèi)，我?jiàn)^斗的目標(biāo)應(yīng)該是注重情商的修煉。兩年的中專生活，我們大部分在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技能中度過(guò)。等到實(shí)習(xí)以后，一時(shí)間很難適應(yīng)。在這時(shí)我想我一定會(huì)碰到很多困難的事，我應(yīng)該吸取經(jīng)驗(yàn)，收斂一下自己的個(gè)性。把自己由在“在校”人轉(zhuǎn)化為“職業(yè)”人。

年能在一家正規(guī)的汽修公司實(shí)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力完善自己，提高自身素質(zhì)，想有經(jīng)驗(yàn)的前輩學(xué)習(xí)，成為一名合格的操作技工。

實(shí)習(xí)一年后去像北京深圳這樣的大城市去尋求發(fā)展機(jī)會(huì)，

工作期間不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，新方法，能夠運(yùn)用自己所學(xué)的技能知識(shí)大膽的工作，敢于創(chuàng)新，慢慢的汲取學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)充分的表現(xiàn)自己的長(zhǎng)處，引起領(lǐng)導(dǎo)的重視，盡快地成為一名負(fù)責(zé)人的生產(chǎn)一線的組長(zhǎng)，主管助理、主管、作為公司的頂梁柱。為公司的發(fā)展提出有益的方案。剛步入社會(huì)的這幾年是我工作的基礎(chǔ)，只有在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，我才能一步一個(gè)腳印的邁向成功。

第三階段：長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)(年以后)

創(chuàng)造機(jī)會(huì)繼續(xù)深造，結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)不斷摸索，不斷探究，爭(zhēng)取獲得“高級(jí)技師”的職稱。通過(guò)自己的努力進(jìn)修，并拿到相應(yīng)的證書(shū)，與自己的家人，與那些曾經(jīng)幫助過(guò)自己的老師，同學(xué)，一起分享自己的累累碩果，感受自己的職業(yè)輝煌。

六、生涯的評(píng)估及反饋

經(jīng)常聽(tīng)人說(shuō)，“計(jì)劃趕不上變化。”計(jì)劃始終是按自己的規(guī)劃來(lái)定的，是的計(jì)劃終究趕不上變化，以為事物一直都在變化。所以計(jì)劃也要根據(jù)實(shí)際的變化來(lái)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，影響職業(yè)規(guī)劃的因素有很多，但那些只能成為我成功路上的墊腳石。有的因素是可以預(yù)測(cè)的，所以必須根據(jù)變化不斷的事業(yè)生涯從而做出相應(yīng)的評(píng)估與調(diào)整。

七、結(jié)束語(yǔ)

計(jì)劃定好固然好，但更重要的，在于其具體實(shí)施并取得成效。這一點(diǎn)時(shí)刻都不能被忘記。任何目標(biāo)，只說(shuō)不做到頭來(lái)都只會(huì)是一場(chǎng)空。然而，現(xiàn)實(shí)是未知多變的。定出的目標(biāo)計(jì)劃隨時(shí)都可能受到各方面因素的影響。這一點(diǎn)，每個(gè)人都應(yīng)該有充分心理準(zhǔn)備。當(dāng)然，包括我自己。因此，在遇到突發(fā)因素、不良影響時(shí)，要注意保持清醒冷靜的頭腦，不僅要及時(shí)面對(duì)、分析所遇問(wèn)題，更應(yīng)快速果斷的拿出應(yīng)對(duì)方案，對(duì)所發(fā)生的事情，能挽救的盡量挽救，不能挽救的要積極采取措施，爭(zhēng)取做出最好矯正。相信如此以來(lái)，即使將來(lái)的作為和目標(biāo)相比有所偏差，也不至于相距太遠(yuǎn)。成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。未來(lái)，掌握在自己手中。未來(lái)，只能掌握在自己手中。人生好比是海上的波浪，有時(shí)起，有時(shí)落，三分天注定，七分靠打拼!愛(ài)拼才會(huì)贏!坐而寫(xiě)不如站而行，用毛主席的話作為結(jié)束語(yǔ)吧：最無(wú)益莫過(guò)于一日曝，十日寒，恒為貴，何必三更眠，五更起。為了我的輝煌人生，我會(huì)笑對(duì)挑戰(zhàn)，奮力拼搏，因?yàn)槲业奈磥?lái)不是夢(mèng)。

汽車(chē)美容入職個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃范文(三)

一、個(gè)人分析

我對(duì)自己的特點(diǎn)作如下概括：

1、待人真誠(chéng)，注重友情，通情達(dá)理

2、個(gè)性隨和，觀念開(kāi)明，行事低調(diào)

3、崇尚健康簡(jiǎn)單的生活方式，對(duì)未來(lái)充滿期待

4、相信自己的能力，人際交往能力稍顯不足

5、做事認(rèn)真，責(zé)任感強(qiáng)，具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，注重自己的思想不盲從

6、我確認(rèn)我還是很喜歡汽車(chē)工程這個(gè)專業(yè)的，但我很不喜歡習(xí)理論知識(shí)，所以我比較熱忠于實(shí)際操作的工作。也許我的動(dòng)手能力很一般不是很強(qiáng)，所以在大學(xué)期間我會(huì)著重培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力，為未來(lái)的職業(yè) 奠定良好的基礎(chǔ)。我一直很相信自己的能力，對(duì)待事情也十分認(rèn)真，追求能夠把事情做到更好，對(duì)待事情有自己的見(jiàn)解，也能借鑒別人的好方法，聽(tīng)取別人的建議。

二、職業(yè)分析

車(chē)輛工程是研究汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)和技術(shù)等問(wèn)題的重要工程技術(shù)領(lǐng)域。車(chē)輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛，它關(guān)系著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車(chē)工業(yè)及交通運(yùn)輸事業(yè)的振興和發(fā)展，并對(duì)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國(guó)防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車(chē)輛工程從初期涉及到力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料、流體力學(xué)、化工到今天拓展至與機(jī)械電子工程、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、控制技術(shù)等學(xué)科相互滲透、相互聯(lián)系，并進(jìn)一步觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等廣泛的領(lǐng)域，形成了一門(mén)涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科和工程技術(shù)領(lǐng)域。研修的主要課程有：政治理論課、外語(yǔ)課、工程數(shù)學(xué)、振動(dòng)分析基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、車(chē)輛振動(dòng)噪聲分析及控制、車(chē)輛電子技術(shù)、車(chē)輛電液控制系統(tǒng)、車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算、車(chē)輛自動(dòng)變速理論、車(chē)輛動(dòng)力傳遞系統(tǒng)控制與優(yōu)化、車(chē)輛可靠性與安全性、車(chē)輛測(cè)試分析與故障診斷、汽車(chē)總體設(shè)計(jì)及優(yōu)化、履帶車(chē)輛總體設(shè)計(jì)及優(yōu)化、機(jī)車(chē)車(chē)輛總體設(shè)計(jì)與優(yōu)化、車(chē)輛的排放檢測(cè)與控制等。

三、就業(yè)方向

可從事汽車(chē)整車(chē)及零部件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、車(chē)身及造型設(shè)計(jì)、車(chē)輛電子技術(shù)應(yīng)用、車(chē)輛的性能測(cè)試與試驗(yàn)研究、汽車(chē)制造工藝、工裝以及生產(chǎn)管理等技術(shù)工作;可在交通運(yùn)輸及管理等部門(mén)從事車(chē)輛維修管理工作;也可從事相關(guān)的教學(xué)及科研工作。

四、就業(yè)前景

近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)的需求量也是越來(lái)越大，與汽車(chē)相關(guān)的專業(yè)也逐漸“熱”了起來(lái)。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，急需一批具備汽車(chē)工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷等汽車(chē)專業(yè)知識(shí)的人才，特別是高級(jí)汽車(chē)、新型汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才的需求。同時(shí)，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車(chē)新技術(shù)的興起，使汽車(chē)行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車(chē)輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機(jī)械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還觸及到醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專業(yè)的學(xué)子提供了廣闊的發(fā)展空間。

五、實(shí)施計(jì)劃

作為在大學(xué)校園里的我認(rèn)為，為了適應(yīng)以后的汽車(chē)行業(yè)，在大學(xué)本科階段的學(xué)習(xí)我應(yīng)該明確自己的目標(biāo)和發(fā)展方向，睿意創(chuàng)新，敢于懷疑與發(fā)問(wèn)。首先對(duì)于專業(yè)知識(shí)，我要認(rèn)真學(xué)習(xí)，把那些有用的知識(shí)學(xué)精學(xué)透，并結(jié)合實(shí)踐作到學(xué)以致用，其次，我要把課本中的知識(shí)吸取精化剔除糟粕，使之變成自己的東西，靈活運(yùn)用。遇到不懂或不會(huì)的地方要及時(shí)的向老師或同請(qǐng)教，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我要腳踏實(shí)地，一絲不茍。我的思維不能局限在一個(gè)很小的知識(shí)圈內(nèi)。我也不能為了某一次的成功而忘乎所以。我認(rèn)為要想學(xué)好一門(mén)專業(yè)不能只學(xué)習(xí)本專業(yè)的知識(shí)我認(rèn)為要想學(xué)好一門(mén)專業(yè)不能只學(xué)習(xí)本專業(yè)的知識(shí)，而應(yīng)該多多益善，使自己的身心得到提生人不能把自己局限在一個(gè)小圈子里，否則就只能被社會(huì)淘汰。由于我國(guó)關(guān)于車(chē)輛方面的著作及技術(shù)相對(duì)較少，所以要想有更大的發(fā)展，學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)知識(shí)和技術(shù)不可或缺，然而經(jīng)翻譯過(guò)來(lái)的文字或多或少的失去了原來(lái)的作者的本意，因此學(xué)好英語(yǔ)至關(guān)重要，如果可能的話，日語(yǔ)及德語(yǔ)也要有所了解，畢竟日本和德國(guó)的汽車(chē)技術(shù)在世界前列，在對(duì)國(guó)外知識(shí)及技術(shù)的學(xué)習(xí)過(guò)程中要善于總結(jié)和創(chuàng)新。

另外，我還要繼續(xù)研究世界汽車(chē)發(fā)展史，因?yàn)榱私馄?chē)的發(fā)展史也可以讓我們預(yù)測(cè)以后汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，就我目前的觀念和發(fā)現(xiàn)，我對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)與制造，以及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)發(fā)面特別感興趣，我希望在這兩個(gè)方面有所發(fā)展，我會(huì)努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在以后能在這兩個(gè)方面做出一些成就，當(dāng)然如果能夠減少甚至消除汽車(chē)尾氣是我一直以來(lái)的夢(mèng)想，我會(huì)為了這個(gè)夢(mèng)想而不懈努力。

結(jié)束語(yǔ)

在我的人生哲學(xué)里，生命不應(yīng)該是一個(gè)簡(jiǎn)單的輪回和重復(fù)，每一個(gè)生命都應(yīng)以其獨(dú)特的方式去演繹自己的人生。因此，我希望我的人生按照自己設(shè)定的方向前進(jìn)，不管遇到什么樣的事或人，都要做自己。

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