女子航班延誤卻見山航冒雨起飛!網(wǎng)友開玩笑說：塔臺(tái)：不要，有雨，禁止起飛;機(jī)長(zhǎng)：不要猶豫，徑直起飛。下面是小編為大家整理的女子航班延誤卻見山航冒雨起飛，歡迎大家分享收藏!

女子航班延誤卻見山航冒雨起飛

近日，山東濟(jì)南一女子乘坐的航班因?yàn)樘鞖庠虮桓嬷荒芷痫w。正在焦急等待時(shí)，她看到一架山航飛機(jī)正在慢悠悠地準(zhǔn)備起飛了，隨即表示羨慕。

6月27日，山東濟(jì)南。王女士發(fā)視頻稱自己乘坐的航班因?yàn)樘鞖庠虮桓嬷荒芷痫w，因?yàn)樽约哼€要在上海轉(zhuǎn)機(jī)，很擔(dān)心耽誤了下一趟航班。正在焦急等待時(shí)，就看到山航正在慢悠悠地準(zhǔn)備起飛了，“羨慕，特別羨慕”!塔臺(tái)：不要，有雨，禁止起飛;機(jī)長(zhǎng)：不要猶豫，徑直起飛。

山東航空真的很猛嗎?

山東航空被人們冠上“猛”這個(gè)稱號(hào)，主要是因?yàn)樯綎|航空在安全方面表現(xiàn)優(yōu)異，曾創(chuàng)下準(zhǔn)點(diǎn)率91%的佳績(jī)。山東航空之所以被稱為“猛”，是因?yàn)樗趷毫犹鞖庀乱矎牟煌ｏw，即使是暴雨、大霧、臺(tái)風(fēng)天也照樣起飛，并且不減速。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，山東航空在惡劣天氣下的準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)91%，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，這也是山東航空被稱為“猛”的原因之一。除了在惡劣天氣下表現(xiàn)出色，山東航空在應(yīng)對(duì)飛機(jī)延誤方面也有著很高的效率。據(jù)了解，山東航空在飛機(jī)延誤超過2小時(shí)的情況下，仍然能夠按照承諾準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，準(zhǔn)點(diǎn)率也很高，達(dá)到了81%。綜合來看，山東航空被稱為“猛”，主要是因?yàn)樗诎踩?zhǔn)點(diǎn)等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，給人留下了深刻的印象。

山東航空排名第幾?

一直以來，我國(guó)的航空公司數(shù)量比較多，可惜的是疫情三年也沒有帶來行業(yè)的出清與整合。

所以，民航業(yè)必將繼續(xù)內(nèi)卷下去。

目前，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司66家，其中客運(yùn)航空公司53家，全貨運(yùn)航空公司13家。

2022年度，這65家航空公司運(yùn)輸旅客2.52億人次，運(yùn)輸貨郵608萬(wàn)噸。

這三年來，在遭遇巨大沖擊后，我們就一起來看看2022年度我國(guó)的十大航空公司(不包括港澳臺(tái)地區(qū))。

一般來說，通常用營(yíng)業(yè)收入、機(jī)隊(duì)規(guī)模、旅客運(yùn)輸量來衡量航空公司規(guī)模的。

今天翼哥對(duì)國(guó)內(nèi)十大客運(yùn)航空公司進(jìn)行排名，以營(yíng)業(yè)收入為第一指標(biāo)，機(jī)隊(duì)規(guī)模第二指標(biāo)，旅客運(yùn)輸量第三指標(biāo)。

注：其中各航空公司包括旗下控股公司數(shù)據(jù)，即用的是合并報(bào)表的數(shù)據(jù)。

第一名：南方航空

營(yíng)業(yè)收入第一：871億元

機(jī)隊(duì)規(guī)模第一：894架

旅客運(yùn)輸量第一：6264萬(wàn)人次

三個(gè)數(shù)據(jù)均排名全國(guó)第一。

2022年，第一大航空公司的南航凈虧327億元。

當(dāng)然，現(xiàn)在國(guó)航機(jī)隊(duì)規(guī)模超過了南航，不過，今年南航飛機(jī)引進(jìn)速度遠(yuǎn)超國(guó)航。

翼哥認(rèn)為，將來的南航一定會(huì)成為宇宙第一大航空公司。

南航旗下還有廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空等公司。

此外是四川航空的二股東。

也就是說，南航控制著國(guó)內(nèi)第5大航空公司，參股了國(guó)內(nèi)第7大航空公司。

第二名：中國(guó)國(guó)航

營(yíng)業(yè)收入第二：529億元

機(jī)隊(duì)規(guī)模第三：757架

旅客運(yùn)輸量第三：3861萬(wàn)人次

國(guó)航是一個(gè)第二，兩個(gè)第三。

3月份國(guó)航順利將山航收入囊中，機(jī)隊(duì)規(guī)模已超過南航，成了亞洲老大。

不過，這兩年國(guó)航也遭遇了疫情的巨大沖擊，連續(xù)兩年虧損金額名列三大航第一。

2022年，歸母凈利潤(rùn)-386.2億元。

國(guó)航旗下的公司有深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、國(guó)航內(nèi)蒙航空。

此外還參股國(guó)泰航空，是其二股東。

第三名：中國(guó)東航

營(yíng)業(yè)收入第三：461億元

機(jī)隊(duì)規(guī)模第二：775架

旅客運(yùn)輸量第二：4253萬(wàn)人次

東航旗下子公司有東航江蘇、東航武漢、東航云南、上海航空、中聯(lián)航以及專飛國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的一二三航空。

此外東航也參股四川航空。

第四名：海南航空

營(yíng)業(yè)收入第四：229億元

機(jī)隊(duì)規(guī)模第四：342架

旅客運(yùn)輸量第四：2107萬(wàn)人次

海航三個(gè)數(shù)據(jù)都是排名第四位，穩(wěn)穩(wěn)的國(guó)內(nèi)第四大航空集團(tuán)。

實(shí)際上這個(gè)數(shù)據(jù)是海南航空控股公司的數(shù)據(jù)，包括旗下新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空。

不包括首都航空、天津航空、西部航空、金鵬航空等公司數(shù)據(jù)，如果把他們放進(jìn)去，海航的規(guī)模還更大。

2022年的海航凈虧損202.5億元。

第五名：廈門航空

營(yíng)業(yè)收入第五：201億元

機(jī)隊(duì)規(guī)模第六：209架

旅客運(yùn)輸量第五：1812萬(wàn)人次

廈航以第六的機(jī)隊(duì)規(guī)模運(yùn)輸?shù)谖宓娜舜?，?shí)現(xiàn)第五的營(yíng)業(yè)收入。

2022年度，廈航凈虧損21億元。

如果不包含旗下河北航空、江西航空兩家公司的業(yè)績(jī)的話，廈航還是賺錢的。

第六名：深圳航空

營(yíng)業(yè)收入第七：125億元

機(jī)隊(duì)規(guī)模第五：226架

旅客運(yùn)輸量第六：1461萬(wàn)人次

2021年度，深圳航空虧了114億元。

旗下?lián)碛欣ッ骱娇铡?/p>

深航已資不抵債。

第七名：四川航空

機(jī)隊(duì)規(guī)模第七：186架

因?yàn)榇ê經(jīng)]有公布，但他的機(jī)隊(duì)規(guī)模在全行業(yè)排到第7。

收入和旅客運(yùn)輸量也差不多。

川航已資不抵債。

第八名：春秋航空

營(yíng)業(yè)收入第八：84億元

機(jī)隊(duì)規(guī)模第九：116架

旅客運(yùn)輸量第八：1361萬(wàn)人次

2022年，春秋航空的營(yíng)收規(guī)模超過了山東航空、吉祥航空，位列第8位。

春秋航空是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的低成本航空公司。

2022年，春秋航空虧了30億元，雖然是其歷史最高虧損紀(jì)錄。

但相對(duì)于其規(guī)模來說，這個(gè)金額并不高。

第九名：吉祥航空

營(yíng)業(yè)收入第九：82億元

機(jī)隊(duì)規(guī)模第十：110架

旅客運(yùn)輸量第九：1021萬(wàn)人次

2022年度，吉祥航空虧了41億元。

與春秋航空差不多的規(guī)模，比春秋多虧了10億元。

但是與其他航空公司比，虧的金額不算多。

第十名：山東航空

營(yíng)業(yè)收入第十：77億元

機(jī)隊(duì)規(guī)模第八：132架

旅客運(yùn)輸量第十：912萬(wàn)人次

山航的機(jī)隊(duì)規(guī)模是第八，但營(yíng)收和旅客運(yùn)輸量都是第十位。

這也從側(cè)面說明了山航的經(jīng)營(yíng)效率較低。

目前國(guó)航已經(jīng)收購(gòu)了山航集團(tuán)，山航股份成為國(guó)航并表企業(yè)。

由于山航已資不抵債，山航也即將退市。

2022年度，前十大航空公司有如下一些特點(diǎn)。

一是十大航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模都超過了110架。

三是十大航空公司營(yíng)業(yè)收入都超過了70億元。

四是十大航空公司除了山航客運(yùn)量都超過了1000萬(wàn)人次。

五是十大航空公司都創(chuàng)下了歷史最高的虧損金額。