職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)交流的重要性已經(jīng)被廣泛認(rèn)識到,因此十分必要開發(fā)一個職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)交流的信息平臺。下面是小編為你整理的關(guān)于臨床醫(yī)學(xué)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文，希望你喜歡。

關(guān)于臨床醫(yī)學(xué)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文

一、自我認(rèn)識

我的性格

對于生我覺得自己是一個中性性格的人，時而開朗，時而內(nèi)斂。但是多數(shù)以內(nèi)向?yàn)橹鳎?因此在與生人交流時不太放得開， 特別是在公共場合發(fā)言時會特別的拘束，但是我的脾氣很好，不會輕易與同學(xué)翻臉鬧矛盾等。且做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，雖然有時候會有一些懶惰情緒， 但是總的來說是屬于做事實(shí)干型的人。

我的興趣

對于我的興趣，說實(shí)話我自己苦惱了很久，因?yàn)槲覜]有很感興趣的一方面。屬于喜歡的方面很多，但實(shí)際有沒有一個比較專一的類型。別人都說，每個人做好有自己比較拿手的一方面 ，所以的興趣是軍事， 聽歌等等。

我的價值觀

雖然自己無法像為人那樣對國家和社會做出很大的貢獻(xiàn)， 但是我會盡自己最大的力量做好自己。堅(jiān)持積極的生活態(tài)度，保持良好的心態(tài)，遇到挫折永不氣餒面對困難敢于挑戰(zhàn)，做好吃苦耐勞的準(zhǔn)備迎接一切坎坷與挫折，盡自己最大的努力照著自己的夢想靠近， 堅(jiān)持自己， 相信自我。

我的能力

我是一個大二的學(xué)生， 目前來看， 現(xiàn)在我在各個方面都不是很突出， 但是我認(rèn)為經(jīng)過社會的學(xué)習(xí)與鍛煉首先一定會掌握運(yùn)用本專業(yè)知識的能力，其次，通過各種社會實(shí)踐活動也會培養(yǎng)較好的與人溝通的能力。

優(yōu)勢與優(yōu)點(diǎn)，班級群眾基礎(chǔ)好，動手能力較強(qiáng)。做事仔細(xì)認(rèn)真、踏實(shí)，友善待人，做事鍥而不舍，勤于思考，考慮問題全面。

劣勢與缺點(diǎn) ：英語成績還不是非常的優(yōu)秀，人生閱歷還不是很豐富，系統(tǒng)分析問題的能力還較弱。我一字以來都是偏內(nèi)向的人，雖然多年來有所改進(jìn)，但是在社交方面仍然比較欠缺。

二、職業(yè)分析

職業(yè)現(xiàn)狀

由于交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展，汽車逐步進(jìn)入家庭，汽車的各類服務(wù)也不斷需要完善。因此汽車專業(yè)就業(yè)前景逐漸明媚 ，汽車制造業(yè)市場調(diào)研報(bào)告得知， 汽車專業(yè)就是現(xiàn)代隨汽車工業(yè)不斷發(fā)展而出來的一個專門服務(wù)與這個行業(yè)的專業(yè)系，是一個非常大的概念。汽車專業(yè)就業(yè)前景非常廣闊， 主要包括， 基本是圍繞汽車行業(yè)研發(fā)， 制造， 銷售， 售后服務(wù)。這些過程都是屬于汽車專業(yè)的范疇 ，這些證明了汽車專業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的。國家信息中心預(yù)測，29年是我國汽車產(chǎn)業(yè)的第二個高速期的起點(diǎn)。21年經(jīng)濟(jì)增長水平與汽車政策的這種組合決定了 21年汽車是市場將保持長期潛在的正?？焖僭鲩L水平(15%)。但考慮29年振興政策仍存在未釋放完的因素。所以，21年乘用車內(nèi)需增長率將略高于長期潛在增長率，預(yù)計(jì)2%左右。

就業(yè)方向

現(xiàn)在我們所以的汽車類專業(yè)，是社會上熱門行業(yè)

畢業(yè)生可在國家機(jī)關(guān)或企事業(yè)單位工作

從事各種現(xiàn)在汽車的維修 綜合性能的檢測 技術(shù)管理等工作

在汽車制造企業(yè)從事操作或技術(shù)類工作

從事汽車及汽車零件配件銷售或售后服務(wù)等工作

從事汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易汽車保險與理賠等工作

從事汽車運(yùn)輸管路 交通運(yùn)輸組織管理等技術(shù)和管理工作

SWOT分析

Strengths (長處、優(yōu)勢)：汽車行業(yè)正在飛速發(fā)展，帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。跟加重要的事帶動的人才市場的發(fā)展也就是汽車人才的需求。隨著人們經(jīng)濟(jì)的增長，汽車行業(yè)會保持這一定的增長力。這不是別的行業(yè)所不具備的。同時國家促進(jìn)汽車保有輛的增加。這就為汽車人才保證了就業(yè)基礎(chǔ)。

Weaknesses(短處、劣勢：。一是競爭加劇，汽車行業(yè)的整體利潤率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè);二是汽車企業(yè)的分化會逐步展開，企業(yè)淘汰率增高，中國汽車企業(yè)格局還遠(yuǎn)沒到大局已定;三是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?四是汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域集中化趨勢將加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要形態(tài);五是汽車產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強(qiáng);六是將逐步形成以中國市場為主的國際性大企業(yè)。

Opportunities (機(jī)會、機(jī)遇)： 21年全球汽車市場格局變化可能性預(yù)期 28年開始，從美國開始的金融危機(jī)席卷全球，全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊，美國等全球主要國家汽車產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重打擊，同比大幅降低，美國失去全球第一大汽車市場的地位。與此同時，中國市場發(fā)力，29年中國增速達(dá)到了46.15%。中國市場在全球市場中的地位日益凸顯。29年中國汽車市場占全球汽車市場比重從 28年的12.79%增至29年的22.5%，中國在全球汽車市場的影響力幾近翻番。

Threats (威脅、風(fēng)險)：現(xiàn)在最求高素質(zhì)人才，大學(xué)生已不再是稀有人才，反而變得誰處可見。所以如果沒有好的成績，必將被淘汰，學(xué)校競爭更加加劇.生活壓力變大。

 

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