詳解中國(guó)航天“三垂一遠(yuǎn)”？神舟十六號(hào)瞄準(zhǔn)5月30日發(fā)射，垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直轉(zhuǎn)運(yùn)、遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射都是什么概念?下面小編給大家?guī)砹嗽斀庵袊?guó)航天“三垂一遠(yuǎn)”，供大家參考。

詳解中國(guó)航天“三垂一遠(yuǎn)”

"三垂一遠(yuǎn)"是中國(guó)航天領(lǐng)域的四大技術(shù)難題之一，它指的是長(zhǎng)期在軌飛行的空間站的“三垂”(長(zhǎng)期在軌飛行、長(zhǎng)期對(duì)地傾斜、長(zhǎng)期維持姿態(tài))和“一遠(yuǎn)”(遠(yuǎn)離地球、遠(yuǎn)離太陽(yáng)、遠(yuǎn)離大氣層)技術(shù)。

“三垂”技術(shù)是指長(zhǎng)期在軌飛行的空間站，需要保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)，以確保航天員的安全和運(yùn)行的穩(wěn)定性。首先，它需要長(zhǎng)期在軌飛行，這需要解決太陽(yáng)輻射、宇宙射線等問題;其次，它需要長(zhǎng)期對(duì)地傾斜，以保持太陽(yáng)能電池板的最佳角度，以獲得足夠的電力;最后，它需要長(zhǎng)期維持姿態(tài)，以保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)，以及與地球和其他衛(wèi)星的通信。

“一遠(yuǎn)”技術(shù)是指長(zhǎng)時(shí)間在太空中飛行，需要解決的問題包括太陽(yáng)輻射、宇宙射線、溫度變化、微小的碰撞等問題?？臻g站需要遠(yuǎn)離地球、遠(yuǎn)離太陽(yáng)和遠(yuǎn)離大氣層，以避免這些問題的影響。同時(shí)，還需要解決長(zhǎng)時(shí)間在太空中生存的問題，例如空氣、水、食品等的供應(yīng)和再生問題。

“三垂一遠(yuǎn)”技術(shù)是中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的重要組成部分。中國(guó)在這方面已經(jīng)取得了許多重要的進(jìn)展，包括天宮一號(hào)、天宮二號(hào)、嫦娥五號(hào)等項(xiàng)目的成功，這些項(xiàng)目都為中國(guó)空間站的建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)支持。

中國(guó)航天的發(fā)展歷程

1956年10月8日，錢學(xué)森組建中國(guó)第一個(gè)火箭與導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)成立。

1970年，“東方紅一號(hào)”送入太空。

1975年，中國(guó)發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星，第一次實(shí)現(xiàn)人造衛(wèi)星“收放自如”。

1981年，中國(guó)獨(dú)立掌握“一箭多星”發(fā)射技術(shù)的國(guó)家。

1999年，中國(guó)第一艘無人試驗(yàn)飛船成功發(fā)射。

2003年，中國(guó)成為世界上第三個(gè)將人類送上太空的國(guó)家。

2007年，“嫦娥一號(hào)”用相機(jī)掀開了月球表面神秘的面紗。

2008年，“神州七號(hào)”完成空間出艙活動(dòng)。

2010年，“嫦娥二號(hào)”探測(cè)月球環(huán)境。

2012年，“神州九號(hào)”與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)載人“太空之吻”。

2013年，“嫦娥三號(hào)”成為中國(guó)第一個(gè)月球軟著陸的無人登月探測(cè)器。

2018年，“嫦娥四號(hào)”帶著“玉兔二號(hào)”來到了月球背面，開啟月球探測(cè)新旅程。

2019年，“長(zhǎng)征十一號(hào)”首次完成海上發(fā)射。

2020年11月，“長(zhǎng)征五號(hào)”成功將“嫦娥五號(hào)”送入地月轉(zhuǎn)移軌道，開啟中國(guó)首次地外天體采樣返回之旅。

2021年6月17日9時(shí)22分，長(zhǎng)征二號(hào)送入太空。

載荷專家上太空背后的意蘊(yùn)

5月29日，神舟十六號(hào)航天員乘組名單公布。與以往飛行任務(wù)不同，執(zhí)行神舟十六號(hào)飛行任務(wù)的航天員，首次包含航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家3個(gè)類型。特別是，在執(zhí)行此次飛行任務(wù)中，我國(guó)航天員隊(duì)伍“新成員”——航天飛行工程師和載荷專家將完成“首秀”。

甫一露面，戴著眼鏡的載荷專家、85后大學(xué)教授桂海潮就引發(fā)了公眾極大的好奇心：戴著眼鏡也能上太空?其實(shí)，楊利偉早先就曾解釋過，航天員任務(wù)不同，選拔標(biāo)準(zhǔn)也不同，高度近視不符合標(biāo)準(zhǔn)，但低度近視是可以的。更重要的是桂海潮的身份，他將在太空之旅中承擔(dān)什么使命?老百姓非常好奇。

若問中國(guó)航天究竟到了何種“段位”，不能不關(guān)注航天飛行工程師和載荷專家的表現(xiàn)。載荷專家的確帶有某種神秘感。據(jù)專家介紹，載荷指的是除了航天飛行基本條件之外，搭載的實(shí)驗(yàn)設(shè)備、物品或人員。載荷專家一般不是職業(yè)航天員，而是接受過航天機(jī)構(gòu)嚴(yán)格體檢和培訓(xùn)的專業(yè)人士，負(fù)責(zé)收集和處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，維護(hù)和修理載荷設(shè)備，并負(fù)責(zé)與地面載荷控制中心聯(lián)絡(luò)。配備載荷專家的目的在于，在長(zhǎng)期飛行過程中，讓大數(shù)量的科學(xué)載荷、科學(xué)實(shí)驗(yàn)更加穩(wěn)妥，提高成功率。隨著未來更多更復(fù)雜的“有效載荷”登上空間站，我們需要更多科學(xué)家加入航天員乘組。

曾幾何時(shí)，我們看多了美國(guó)、俄羅斯的科學(xué)家在太空實(shí)驗(yàn)，完成一項(xiàng)項(xiàng)壯舉，內(nèi)心不無艷羨。以前，在美國(guó)航天飛機(jī)7名乘員組里，最多可以分配4名載荷專家，包括科學(xué)家、工程師、教師和醫(yī)生等。如今，我們也開始把包括載荷專家在內(nèi)的科學(xué)家送上太空，這是中國(guó)航天事業(yè)最新的進(jìn)步和榮耀。從這個(gè)意義上說，作為我國(guó)首位戴眼鏡執(zhí)行飛行任務(wù)的載荷專家，36歲的桂海潮已經(jīng)在我國(guó)“飛天”史上書寫了全新的紀(jì)錄。

神舟十六號(hào)在軌任務(wù)期間，桂海潮要和景海鵬、朱楊柱一起，完成空間站一些艙外子系統(tǒng)設(shè)備的出艙、安裝，以及在外太空高輻射、高真空、原子氧的環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和研究。作為北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院的教授、博士生導(dǎo)師，桂海潮長(zhǎng)期致力于航天器動(dòng)力學(xué)與控制的研究，他在專業(yè)上的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)就是底氣和信心。

隨著綜合國(guó)力的增強(qiáng)，中國(guó)航天事業(yè)在自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越等方面留下了濃墨重彩的一筆。載荷專家的應(yīng)運(yùn)而生、橫空出世，呼應(yīng)著國(guó)人心中的光榮與夢(mèng)想，也標(biāo)注著中國(guó)“飛天”進(jìn)入了新階段、新境界，意味著中國(guó)航天人探索宇宙的活動(dòng)進(jìn)入科學(xué)的更深層次，也更加日?；?。著眼未來，如何讓更多的科學(xué)家拿到太空的“門票”，在太空展開科學(xué)研究，甚至讓普通人也享受一把“太空旅游”，已經(jīng)不是遙不可及的縹緲想法，而是展現(xiàn)在不遠(yuǎn)處的新征途。

神舟十六號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)宣布，我國(guó)第四批預(yù)備航天員選拔已于2022年全面啟動(dòng)，截至2023年3月，共有100多名候選對(duì)象進(jìn)入復(fù)選階段，其中，航天飛行工程師和載荷專家主要來自工業(yè)部門和高等院校。這同此次執(zhí)行飛行任務(wù)隊(duì)伍的豐富性一樣，是一種見證，說明中國(guó)航天員的選拔范圍更加廣泛，中國(guó)航天人的儲(chǔ)備隊(duì)伍進(jìn)一步壯大，中國(guó)航天事業(yè)后繼有人，令人欣慰。

神舟十六號(hào)載人飛船將于5月30日9時(shí)31分發(fā)射，這是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。我們由衷期待，在中國(guó)航天事業(yè)的新征途中，有更多的“眼鏡博導(dǎo)”、科學(xué)家乃至普通人加入，向太空、向世界著力展現(xiàn)中國(guó)航天人的新氣象。