偵察蜂怎樣誘入蜂箱,怎樣捉偵察蜂?據(jù)國外媒體報(bào)道，蜜蜂在人們的眼中只是可以采集花蜜來釀造蜂蜜，但很少有人關(guān)注蜜蜂是如何飛行的。美國研究人員最近利用高速數(shù)碼攝影技術(shù)和蜜蜂翅膀的遙控模型，推測出了蜜蜂飛行的機(jī)理，結(jié)果發(fā)現(xiàn)蜜蜂的飛行機(jī)理比我們想象的更加奇特，而且其負(fù)重飛行的能力非常強(qiáng)大。

　　
科學(xué)家們在研究過程中對蜜蜂的飛行圖像進(jìn)行了連續(xù)數(shù)小時(shí)的拍攝，并用配備了測力傳感器的自動裝置模擬蜜蜂飛行動作，通過對拍攝結(jié)果的分析，結(jié)果得出的蜜蜂飛行機(jī)理比想像的更為奇特，不僅振翅的頻率很高，而且在不同的環(huán)境下振翅的幅度也不一樣。

　　
負(fù)責(zé)這項(xiàng)研究工作的是來自美國加利福尼亞理工學(xué)院的科學(xué)家道格拉斯·阿特舒勒（音），他在談到這項(xiàng)研究結(jié)果時(shí)稱：“蜜蜂拍打翅膀的速度非?？欤诳罩斜P旋的狀況下，身體為蜜蜂八十分之一的果蠅每秒拍打翅膀200余次，相比之下，體積大得多的蜜蜂每秒拍打翅膀卻達(dá)230余次。同時(shí)，它們還要運(yùn)送花粉和花蜜，以供其它蜜蜂食用，它們背負(fù)的重物有時(shí)與其體重相當(dāng)。這使我們對蜜蜂的飛行機(jī)理產(chǎn)生的濃厚了興趣，如果可以把這種原理用于飛行，那么將可以大大改善我們現(xiàn)有飛機(jī)的性能。”

　　
為了搞清楚蜜蜂為何能承載如此沉重的負(fù)擔(dān)，阿特舒勒和他的同事們讓蜜蜂在一個(gè)的氧氣和氦氣濃度小于普通空氣的狹小空間內(nèi)飛行，這需要蜜蜂付出更大的努力才能保持向上的姿態(tài)，科學(xué)家趁機(jī)觀察蜜蜂應(yīng)付工作量增加的代償機(jī)理，結(jié)果發(fā)現(xiàn)蜜蜂只是加大了拍打翅膀的振幅，但并沒有調(diào)整振翅頻率。

　　
阿特舒勒表示，這一發(fā)現(xiàn)將有助于設(shè)計(jì)一種能在適當(dāng)?shù)奈恢蒙媳P旋、同時(shí)攜帶物資的飛機(jī)，這種飛機(jī)可用于地震或海嘯的監(jiān)測及運(yùn)送救災(zāi)物資等多種用途。

2.最新研究發(fā)現(xiàn)，蜜蜂的飛行并不是全部由翅膀來完成的，它的腿也發(fā)揮著重要的作用。蜜蜂在飛行的時(shí)候它的腿不是收起來的，相反它把的后腿向前伸出來幫助飛行。飛行過程中它的后腿不僅能夠產(chǎn)生上升的力量，而且還能幫助蜜蜂保持身體平衡，防止出現(xiàn)翻滾。這一發(fā)現(xiàn)將對人們研發(fā)用于執(zhí)行搜救和監(jiān)視任務(wù)的小型飛行器有所幫助。蜜蜂的最高飛行速度既不取決于它的肌肉力量的大小，也不取決于它振動翅膀頻率的高低，而是取決于它在不穩(wěn)定的飛行條件下自我控制和調(diào)節(jié)平衡的能力。它伸出的后腿可以幫助它實(shí)現(xiàn)平衡，就像一個(gè)飛速旋轉(zhuǎn)的花樣滑冰運(yùn)動員張開手臂來平衡自己的身體一樣

2.蜜蜂是如何飛行的？這一直是一個(gè)令人迷惑不解的問題。然而，更加令人大惑不解的是，科學(xué)家驚奇地發(fā)現(xiàn)，如果你用飛機(jī)這類飛行工具飛行時(shí)所遵循的傳統(tǒng)空氣動力學(xué)原理來看的話，蜜蜂根本就不能在天上飛。可是，這些小小的蜜蜂卻是飛行能手。那么，它們?yōu)楹文苋P否定空氣動力學(xué)所遵循的經(jīng)典法則呢？為此，科學(xué)家利用機(jī)器人模型，再結(jié)合慢動作錄像，解開蜜蜂如何飛行的奧秘。此研究成果發(fā)表在近日出版的《美國國家科學(xué)院學(xué)報(bào)》上。

　　
按照傳統(tǒng)空氣動力學(xué)原理，蜜蜂是不能飛行的。

　　
據(jù)《新科學(xué)家》等媒體報(bào)道，昆蟲是世界上第一個(gè)飛行家，如今，它們進(jìn)化的后代所進(jìn)行的飛行絕技表演比精英比賽還要精彩得多。它們可以像流星一樣在你眼前劃過；可像直升機(jī)一樣在花朵上盤旋；在你要拍打它們時(shí)，它們就一下消失得無影無蹤了。

　　
按科學(xué)的方法來說，昆蟲飛行是20世紀(jì)的一大謎團(tuán)，至今仍令人大惑不解。有研究表明昆蟲是通過猛烈地拍打它們的翅膀來飛行的，可這種力量太小沒有應(yīng)用到飛機(jī)上。1934年，科學(xué)家安托萬·馬根來和安德烈·桑來古進(jìn)行蜜蜂的飛行研究。他們應(yīng)用數(shù)學(xué)分析和已知的飛行原理來計(jì)算蜜蜂的飛行，得出結(jié)論是“蜜蜂飛行是不可能的”。自那以后，蜜蜂成了不遵守空氣動力學(xué)原理的典型。盡管蜜蜂飛行之謎成了冰山之巔，但長久以來，研究人員都致力于搞清楚所有昆蟲的飛行，從極小的果蠅到樣子邪惡的蜻蜓。這是因?yàn)槔ハx飛行與人類飛行的技能有很大不同，后者的物理學(xué)原理不能解釋前者的飛行。因?yàn)橄翊簏S蜂、蜻蜓、果蠅和其它飛行的昆蟲體積都很小，必須用顯微鏡才能看清它們的飛行動作和難以置信的自然力和不可忽視的作用。

　　
高速錄像機(jī)幫助科學(xué)家捕捉到了蜜蜂翅膀拍打的幅度和次數(shù)。

　　
最新例子就是這次由奧特蘇勒、迪克遜和他們的同事所進(jìn)行的研究。他們在論文上報(bào)告說，為揭開蜜蜂的飛行戰(zhàn)術(shù)，科學(xué)家將蜜蜂趕進(jìn)一個(gè)清澈的塑料箱中，箱子里安了3個(gè)高速錄像機(jī)，以每秒6000次的速度拍攝蜜蜂的3D快照。他們發(fā)現(xiàn)，盤旋的蜜蜂經(jīng)常以每秒240次的速度拍打它們一厘米長的翅膀，每次拍打的幅度只有90度，較其它昆蟲的小，但拍打得快。因?yàn)槠渌ハx拍打次數(shù)每秒不到200次，每次拍打幅度超過165度。按照飛行專家的一貫假定，昆蟲越小，它們的翅膀就拍打得越快。在這方面，蜜蜂又是個(gè)例外，比如，意大利蜜蜂(Apis mellifera)拍打其10毫米寬的翅膀，每秒可達(dá)240次，較比它小得多的果蠅每秒僅200次要快許多。為何身材翅膀短小的蜜蜂要小幅度地盡快拍打其翅膀呢？為弄清這一點(diǎn)，研究人員還觀察了這些昆蟲在低壓高空條件下是如何飛行的。當(dāng)它們飛進(jìn)低濃度氧和氦氣的蜂箱時(shí)，里面的空氣稀薄得如同海拔9200米高空的水平，此時(shí)，蜜蜂只得將拍打幅度增加到近140度，接近其它昆蟲的幅度，才能支持它們的飛行，蜜蜂的這種不尋常的飛行方式是為了適應(yīng)其飛行中所面臨的不同需求。因?yàn)椋诟淖兯俣确矫?，短距離拍打較長距離拍打更快捷。

　　
研究者發(fā)現(xiàn)，蜜蜂翅膀改變方向可以產(chǎn)生額外的力量。這次昆蟲飛行研究領(lǐng)域的關(guān)鍵工作是英國劍橋大學(xué)的查爾斯·伊林頓與其他科學(xué)家，包括迪克遜。迪克遜1996年所建造的相同比例的大機(jī)器人昆蟲模型———機(jī)器人飛蟲幫了大忙。當(dāng)機(jī)器人翅膀前后拍打時(shí)，他們測量了其不同部位的力量?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)，蜜蜂產(chǎn)生的舉升力不穩(wěn)定，而是在每次拍打的開始、中間和結(jié)尾時(shí)所產(chǎn)生的力量最大。還有一種奇特的力量就是已知的額外質(zhì)量力，這種力量每次拍打結(jié)束時(shí)可達(dá)到頂峰。當(dāng)翅膀方向改變時(shí)，此力量還能提高加速度。也就是說，翅膀改變方向可以產(chǎn)生額外的力量。研究人員發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)昆蟲拍打其翅膀的幅度較大，而蜜蜂的較小但更為猛烈。蜜蜂的一種方式效率低且穩(wěn)定性差?？茖W(xué)家認(rèn)為，蜜蜂的這種不尋常的飛行方式是為了適應(yīng)其飛行中所面臨的不同需求。當(dāng)找蜂蜜時(shí)，它們的重量最輕；